Окрема перевірка саме цієї моделі
Перевірка Renault Master E-Tech перед покупкою
Перед купівлею Renault Master E-Tech перевіряємо HV батарею, BMS, деградацію, заряджання, ізоляцію та приховані помилки. Після діагностики зрозуміло, чи є ризик дорогого ремонту батареї.
Що робимо з батареєю
- Помилки BMS і стан батарейного блока
- Розбіг напруги по комірках/модулях
- Ізоляція HV системи та витоки по батареї
- Контактори, HVIL, сервісний розмикач
- Обмеження заряджання, потужності та запасу ходу
Коли потрібна діагностика
Після ДТП, затоплення, помилок заряджання, малого запасу ходу, тривалого простою або купівлі автомобіля зі США/Європи батарею краще перевірити до серйозного ремонту.
Основні помилки батареї Renault Master E-Tech
- DF002 Traction battery
Помилка тягової батареї Renault Z.E./E-Tech, потрібна CLIP-діагностика.
Детальніше про помилку - P0AA6
Витік ізоляції HV батареї або силового кола.
Детальніше про помилку - P0A80
Падіння ємності/працездатності HV батареї.
Детальніше про помилку - DF107 Battery module voltage
Відхилення напруги модуля батареї Renault.
Детальніше про помилку - DF096 Battery temperature
Помилка датчика температури батареї або охолодження.
Детальніше про помилку - U0111
Немає зв’язку з блоком батареї, перевірка CAN та живлення BMS.
Детальніше про помилку
Коди та формулювання можуть відрізнятися залежно від року випуску, ринку, прошивки та діагностичного обладнання. Фінальний висновок робиться після читання BMS, перевірки ізоляції, напруги модулів і тесту батареї.